Du 17e au 18e siècle

La vie de Bertrand-François Mahé de Labourdonnais (1699-1753) est indissociable du développement de l’Isle de France, aujourd’hui, l’Ile Maurice. Dans le but de cerner les diverses représentations coloniales, nous nous baserons sur deux textes : un rapport au Contrôleur Général Orry sur les Iles de France et de Bourbon ainsi qu’un écrit de Labourdonnais qui relate son voyage de retour à l’Isle de France et dans l’Inde. A travers ces deux manuscrits de la Bibliothèque Carnegie (Ile Maurice), notre communication se propose d’analyser les repères spatiaux qui en...

À partir d’un matériel cartographique original — la série des cartes dites de Feuilley (1705-1710) — portant sur Bourbon au début du XVIIIe siècle, cette communication analyse les mécanismes du passage de l’espace exploré à l’espace représenté. Ces mécanismes ne relèvent pas simplement de l’ordre des techniques de la carte, ils sont profondément reliés aux représentations mentales attachées au projet colonial développé par la Compagnie des Indes pour l’océan Indien.

Quelques années avant le voyage canonique de Robert Challe sur la route des Indes, le futur éditeur des Caractères de La Bruyère publiait à Paris une relation de voyage anonyme qui empruntait la même voie grâce aux navires de la Compagnie des Indes. La mise en parallèle des deux textes dans leur version première permettra de mieux définir ce type de relation qui oscille entre le pur itinéraire nautique, la découverte brutale d’une altérité absolue et la tentation d’un romanesque exotique dont l’Inde est le révélateur.

René Trouin, sieur du Guay, dit Duguay-Trouin (1673-1736) naquit à Saint-Malo et mourut à Paris comme lieutenant général des armées navales. Ses _Mémoires_ furent publiés sans son aveu à Amsterdam en 1730 et republiés dans une forme adaptée en 1740. L’histoire des _Mémoires_ recoupe directement l’histoire personnelle de Duguay-Trouin, un corsaire devenu officier général de la Marine royale. Il appartient à cette catégorie d’officiers généraux de la Marine sans origine noble et issus de la course : Jean Bart à Dunkerque ou Abraham Duquesne à Dieppe. Un autre corsaire...

Les héros sont parmi les plus productifs des topoï dans la littérature baroque du premier XVIIe siècle. L’évolution vers le Classicisme et la littérature morale qui critique l’hypertrophie du moi amène à une reconsidération. Il faudra trouver des héros en dehors de la société européenne. Ils viendront en partie de la littérature de voyage et de l’Orient à travers la traduction à partir de 1704 de _Mille et une nuits_ d’Antoine Galland. Le succès des récits maritimes participera à cette reconstruction du héros. Et la figure plus emblématique fut celle du pirate. La...

Du point de vue d’un certain nombre d’auteurs occidentaux qui, pour des raisons diverses, ont séjourné dans la Régence d’Alger, la dissolution des mœurs était une des caractéristiques et des « Algériens » et des captifs qui étaient à leur service. Cette assertion avait reposé sur quelques faits réels qui avaient été ébruités (soit la passion d’Arroudj Barberousse pour l’épouse du souverain d’Alger ; la folie d’un Dey qui avait tenté de séduire l’épouse d’un renégat ; le cauchemar vécu par deux jeunes amants de Bône ; le penchant des Turcs d’Alger et de la bourgeoisie...

La littérature européenne des XVIIe et XVIII siècles est, en général, indifférente aux grands espaces. Le couple étrange/étranger cohabite d’ailleurs harmonieusement dans les dictionnaires de langue du XVIIe siècle (1) comme si la « belle nature », l’« honnêteté » n’étaient que d’un lieu et d’une sensibilité littéraire. C’est dire combien les relations de voyage et celles des navigations de haute mer appartiennent alors peu à la littérature. Nous nous limiterons ici aux récits maritimes français avec quelques incursions dans le domaine étranger pour la seconde moitié...

Genre littéraire en évolution, difficile à déterminer, le « récit de voyage » évoque une expérience, une rencontre avec l’Autre, un voyage réel. Choisissant à étudier l’image de la Grèce « moderne » dans les récits des voyageurs français à l’aube des Lumières (1665 – 1750) on se place dans un champ lexical mal défini que suggère l’utilisation de la dénomination « Grèce » par la plume des voyageurs durant les XVIIe et XVIIIe siècles. Ce « pays grec » étant alors une des provinces de l’Empire Ottoman, trouve appui sur son héritage culturel.
Afin de pouvoir mieux...

L’art de la découverte comme art de voyager :
l’utopie viatique à la française

1) Qu’est-ce que le voyage aux Indes orientales sur la route maritime des épices ?
2) Le voyage de découverte : l’épopée lusophone
3) La découverte du voyage : l’expérience française
4) L’invention de la découverte : Gallia orientalis

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1) Qu’est ce que le voyage aux Indes orientales sur la route maritime des épices ?

C’est un...

La polyandrie (pluralité des maris) est pratiquée aujourd'hui par environ 1% de la population du globe, en particulier au Tibet et en Inde. La polygynie (pluralité des femmes) apparaît dans l'Ancien Testament comme une pratique courante. Les voyageurs occidentaux anciens voient avec leurs propres a-prioris des traditions qui les heurtent : la nécessité de la virginité de la future épouse est solidement ancrée dans leur imaginaire. Quelques constatations : dans le paradis musulman, les houris promises aux croyants restent toujours vierges ; l'infidélité féminine est...

La course « barbaresque » est l'une des grandes peurs de l'Europe du Sud depuis le XVIe siècle ; malgré son déclin au XVIIIe siècle, elle reste l'un des dangers les plus courus pour les navires et les voyageurs en Méditerranée. Les études de Turbet-Delof, dont un chapitre s'intitule « Eros en Barbarie », et de Denise Brahimi ont largement exploré la littérature et les relations issues de ces rencontres brutales entre les deux bords de la mer commune. Liées de manière assez lâches avec l'Empire ottoman, les Régences de Tripoli, de Tunis et de Tripoli, et sur l'...